Universalus CO₂ galvutės tarpinės testeris, 8 testai, 15 ml
Paskirtis
Šis CO₂ testeris padeda neardant variklio patikrinti, ar degimo dujos nepatenka į aušinimo sistemą per pažeistą galvutės tarpinę ar galvutę. Priemonė tinka skysčiu aušinamiems benzininiams, dyzeliniams ir LPG varikliams, todėl ją galima naudoti lengviesiems automobiliams bei kitai technikai. Rinkinyje pateikiamo reakcinio skysčio kiekis – 15 ml, jo pakanka apie 8 bandymų. Adapterio arba adapterių pritaikymas: 25–55 mm. Komplektą sudaro PVC vamzdelis, 15 ml reakcinio skysčio, universalus 25–55 mm adapteris ir instrukcija. Gamintojo nurodomas veiksmingumas – 99,9 %. Galvutės tarpinės gedimą gali išduoti aušinimo skystyje atsiradusi alyva, aušinimo skystis alyvoje, balti dūmai, netolygi variklio eiga arba galios sumažėjimas. Toks bandymas padeda greitai patvirtinti arba atmesti įtarimą prieš planuojant sudėtingesnę variklio diagnostiką ir remontą.
Komplektacija
Esant nesandariai tarpinei ar pažeistai galvutei, dalis išmetamųjų dujų su CO₂ iš degimo kameros patenka į aušinimo skystį. Per testerį judančios dujos kontaktuoja su indikatoriniu skysčiu, o padidėjusi CO₂ koncentracija sukelia aiškų jo spalvos pasikeitimą. Pradinė reakcinio skysčio spalva paprastai yra mėlyna, todėl jos pokytį lengva palyginti su pradine būsena. Dyzeliniame variklyje mėlyna spalva dažniausiai pereina į žalią, o benzininiame ar LPG variklyje gali tapti geltona. Jeigu skystis išlieka mėlynas, bandymo metu CO₂ aušinimo sistemoje neaptikta. Spalvos pasikeitimas per kelias minutes rodo galimą galvutės tarpinės nesandarumą arba pačios variklio galvutės pažeidimą. Prieš bandymą pasirinkite aušinimo sistemos angai tinkamą adapterį ir įsitikinkite, kad jis priglunda sandariai bei stabiliai. Į matavimo kamerą įpilkite maždaug 2 ml reakcinio skysčio, laikydamiesi ant prietaiso ar instrukcijoje pažymėto lygio.
Veikimo principas
Testerį prijunkite prie išsiplėtimo bakelio arba radiatoriaus angos taip, kad aplink sujungimą nebūtų pašalinio oro nuotėkio. Užveskite pašildytą variklį ir trumpam palaikykite šiek tiek didesnes apsukas, kad degimo sistemoje susidarytų pakankamas slėgis. Stebėkite per skystį kylančius burbuliukus ir kelias minutes vertinkite, ar mėlynas indikatorius pradeda keisti atspalvį. Baigę bandymą išjunkite variklį, palaukite saugaus momento ir testerį nuimkite atsargiai, nepakreipdami matavimo kameros. Bandymo metu reakcinis skystis neturi susimaišyti su aušinimo skysčiu, nes toks užteršimas gali iškraipyti galutinį rezultatą. Jeigu indikatorius buvo užterštas, naudokite naują jo porciją ir bandymą pakartokite pagal tą pačią nuoseklią procedūrą. Karšto variklio aušinimo sistemoje susidaro slėgis, todėl dangtelį atsukite tik įvertinę temperatūrą ir nudegimo pavojų. Dirbant rekomenduojama mūvėti pirštines, saugoti akis ir neleisti reagentui patekti ant odos ar dažytų automobilio paviršių.
Bandymo eiga
Patekus skysčio ant odos arba į akis, pažeistą vietą nedelsdami plaukite dideliu kiekiu švaraus vandens.
Rezultatų vertinimas
Patogu.
Atsiliepimai
Atsiliepimų dar nėra.