Lertz CO₂ testeris galvutės tarpinei, 5 testai, 25–55 mm
Paskirtis
Šis CO₂ testeris padeda neardant variklio patikrinti, ar degimo dujos nepatenka į aušinimo sistemą per pažeistą galvutės tarpinę ar galvutę. Priemonė tinka skysčiu aušinamiems benzininiams, dyzeliniams ir LPG varikliams, todėl ją galima naudoti lengviesiems automobiliams bei kitai technikai. Rinkinyje pateikiamo reakcinio skysčio kiekis – 10 ml, jo pakanka apie 5 bandymų. Adapterio arba adapterių pritaikymas: 25–55 mm. Komplektą sudaro 10 ml indikatoriaus, 25–55 mm kūginis adapteris ir reakcijos vamzdelis. Skaidri matavimo kamera leidžia patogiai stebėti indikatoriaus spalvą viso bandymo metu. Galvutės tarpinės gedimą gali išduoti aušinimo skystyje atsiradusi alyva, aušinimo skystis alyvoje, balti dūmai, netolygi variklio eiga arba galios sumažėjimas. Toks bandymas padeda greitai patvirtinti arba atmesti įtarimą prieš planuojant sudėtingesnę variklio diagnostiką ir remontą.
Komplektacija
Esant nesandariai tarpinei ar pažeistai galvutei, dalis išmetamųjų dujų su CO₂ iš degimo kameros patenka į aušinimo skystį. Per testerį judančios dujos kontaktuoja su indikatoriniu skysčiu, o padidėjusi CO₂ koncentracija sukelia aiškų jo spalvos pasikeitimą. Pradinė reakcinio skysčio spalva paprastai yra mėlyna, todėl jos pokytį lengva palyginti su pradine būsena. Dyzeliniame variklyje mėlyna spalva dažniausiai pereina į žalią, o benzininiame ar LPG variklyje gali tapti geltona. Jeigu skystis išlieka mėlynas, bandymo metu CO₂ aušinimo sistemoje neaptikta. Spalvos pasikeitimas per kelias minutes rodo galimą galvutės tarpinės nesandarumą arba pačios variklio galvutės pažeidimą. Prieš bandymą pasirinkite aušinimo sistemos angai tinkamą adapterį ir įsitikinkite, kad jis priglunda sandariai bei stabiliai. Į matavimo kamerą įpilkite maždaug 2 ml reakcinio skysčio, laikydamiesi ant prietaiso ar instrukcijoje pažymėto lygio.
Veikimo principas
Testerį prijunkite prie išsiplėtimo bakelio arba radiatoriaus angos taip, kad aplink sujungimą nebūtų pašalinio oro nuotėkio. Užveskite pašildytą variklį ir trumpam palaikykite šiek tiek didesnes apsukas, kad degimo sistemoje susidarytų pakankamas slėgis. Stebėkite per skystį kylančius burbuliukus ir kelias minutes vertinkite, ar mėlynas indikatorius pradeda keisti atspalvį. Baigę bandymą išjunkite variklį, palaukite saugaus momento ir testerį nuimkite atsargiai, nepakreipdami matavimo kameros. Bandymo metu reakcinis skystis neturi susimaišyti su aušinimo skysčiu, nes toks užteršimas gali iškraipyti galutinį rezultatą. Jeigu indikatorius buvo užterštas, naudokite naują jo porciją ir bandymą pakartokite pagal tą pačią nuoseklią procedūrą. Karšto variklio aušinimo sistemoje susidaro slėgis, todėl dangtelį atsukite tik įvertinę temperatūrą ir nudegimo pavojų. Dirbant rekomenduojama mūvėti pirštines, saugoti akis ir neleisti reagentui patekti ant odos ar dažytų automobilio paviršių.
Bandymo eiga
Patekus skysčio ant odos arba į akis, pažeistą vietą nedelsdami plaukite dideliu kiekiu švaraus vandens. Priemonę ir reakcinį skystį laikykite vaikams nepasiekiamoje vietoje, sandariai uždarytoje originalioje talpoje. Universali konstrukcija ypač pravarti tikrinant skirtingų modelių automobilius, motociklus, furgonus, sunkvežimius ar dirbtuvių techniką. Tinkamai prigludęs guminis adapteris sumažina pašalinio oro patekimą ir padeda išlaikyti stabilias bandymo sąlygas. Karščiui atspari adapterio medžiaga išlieka elastinga, todėl ją lengviau prispausti prie skirtingo skersmens aušinimo sistemos angų. Testerio nereikia nuolat laikyti ranka, jeigu pasirinktas adapteris įstatytas taisyklingai ir sandariai. Prieš kiekvieną matavimą patikrinkite, ar vamzdelis, kamera ir adapteris yra švarūs, sausi bei nepažeisti. Aiškus spalvinis rezultatas leidžia sprendimą priimti greitai, tačiau prireikus jį verta patvirtinti papildoma variklio diagnostika.
Rezultatų vertinimas
Vien nepakitusi spalva nepašalina kitų aušinimo sistemos gedimų, todėl visada įvertinkite ir variklio temperatūrą, slėgį bei skysčio nuotėkius. Bandymą atlikite gerai vėdinamoje vietoje, laikydamiesi automobilio gamintojo pateiktų aušinimo sistemos priežiūros reikalavimų. Po darbo matavimo dalis išvalykite taip, kaip nurodyta instrukcijoje, o panaudotą reagentą pašalinkite pagal vietos reikalavimus. Tvarkingai laikomas rinkinys bus paruoštas kitam matavimui ir padės išvengti indikatoriaus užteršimo dulkėmis ar aušinimo skysčio likučiais. Nuotraukose parodyti komplekto elementai, adapterių forma ir pavyzdiniai indikatoriaus atspalviai padeda pasiruošti bandymui. Pirmiausia apžiūrėkite visas dalis, perskaitykite instrukciją ir tik tada pradėkite bandymą ant pasirinktos transporto priemonės. Reguliarus aušinimo skysčio lygio stebėjimas ir ankstyvas CO₂ patikrinimas gali padėti laiku pastebėti besivystantį nesandarumą. Testerį galima naudoti namų garaže ar profesionaliose dirbtuvėse, kai reikalingas paprastas ir neardomas pirminis galvutės tarpinės patikrinimas.
Saugus naudojimas
Gautą rezultatą vertinkite kartu su kitais požymiais, nes perkaitimą ar skysčio praradimą gali sukelti ir kitokie aušinimo sistemos gedimai. Tikslus adapterio parinkimas, švarus reagentas ir pastovus dujų srautas yra svarbiausios sąlygos patikimam matavimui. Jei pirmo bandymo rezultatas neaiškus, leiskite sistemai atvėsti, paruoškite švarią skysčio porciją ir procedūrą pakartokite.
Tinkamas pasiruošimas ir sandarios jungtys padeda išvengti klaidingo matavimo rezultato. Tinkamas pasiruošimas ir sandarios jungtys padeda išvengti klaidingo matavimo rezultato. Tinkamas pasiruošimas ir sandarios jungtys padeda išvengti klaidingo matavimo rezultato. Tinkamas pasiruošimas ir sandarios jungtys padeda išvengti klaidingo matavimo rezultato. Naudokite atsargiai.
Atsiliepimai
Atsiliepimų dar nėra.